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既然是面向行業(yè)應(yīng)用的無人機(jī)培訓(xùn),其實(shí)就可以理解為職業(yè)培訓(xùn),無人機(jī)目前已涉足到不少行業(yè),隨著設(shè)備的鋪開,飛手成了一個(gè)很大的缺口,目前國內(nèi)專業(yè)培訓(xùn)無人機(jī)駕駛的機(jī)構(gòu)并不多,一般人自學(xué)也難成專業(yè),此前也不斷有媒體報(bào)道“無人機(jī)“飛手”月薪上萬人難尋”。
目前來看,“飛手”確實(shí)也可以是一條發(fā)家致富之路,現(xiàn)在可能有人問,通過“中匯”能否保證專業(yè)技能的掌握和解決就業(yè)問題?
無人機(jī)已涉足到各個(gè)行業(yè),包括:影視、媒體、測(cè)繪、國土、電力、森林防火、農(nóng)田作業(yè)等,近年來更衍生出無人機(jī)快遞等。
當(dāng)無人機(jī)細(xì)分到不同的行業(yè)應(yīng)用時(shí),對(duì)飛手的要求并不單單只是會(huì)操控飛行這么簡單,更需要相關(guān)專業(yè)知識(shí)的支撐,比如影視,飛手需要掌握?qǐng)鼍芭臄z中的鏡頭構(gòu)圖等,也就是說除了會(huì)飛,還要會(huì)拍;農(nóng)田作業(yè)的飛手則需要具備相關(guān)農(nóng)業(yè)植保方面的知識(shí);國土、測(cè)繪等則需要掌握地理方面的知識(shí)等。
飛手月薪過萬,無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的增多或?qū)е嘛w手貶值,目前,從業(yè)兩年的無人機(jī)駕駛員,月薪能達(dá)到過萬元,以航拍的飛控手為例,日薪在1000元到1500元左右,技術(shù)好的飛手月薪甚至能達(dá)到2萬元以上,如果承擔(dān)復(fù)雜的飛行任務(wù),還會(huì)有額外的項(xiàng)目分成,可以說飛手也是一個(gè)高薪職業(yè)。
不同行業(yè)應(yīng)用的飛手對(duì)于專業(yè)技能的掌握不同,普通人如果沒有經(jīng)過系統(tǒng)的學(xué)習(xí)很難達(dá)到專業(yè)水平,這也導(dǎo)致專業(yè)飛手非常稀缺。無人機(jī)在行業(yè)應(yīng)用中的快速發(fā)展導(dǎo)致飛手的稀缺,目前這些專業(yè)權(quán)威的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并不多,然而,隨著這股“淘金熱”的興起,未來必定會(huì)有各種大大小小的無人機(jī)培訓(xùn)班誕生,很可能各大中小學(xué)校也會(huì)開設(shè)相關(guān)課程。這對(duì)于飛手來說,不好的消息是一旦飛手增多可能會(huì)導(dǎo)致貶值。